¿Cuáles son los principales desafíos de futuro para el taller de V.I.?

Principalmente, la conectividad y, más adelante, la incipiente electrificación, serán los principales desafíos del taller de V.I. Pero antes de abundar en ello quiero comentar una cosa que ilustra muy bien por donde va nuestro futuro, y no es sino nuestra Red de talleres y concesionarios y el plan de aperturas.

¿Por qué quiero pararme en esto? Fácil. Antes de que empezara la pandemia teníamos un plan de aperturas que alguna vez he comentado publicamente que podría llegar tal vez a suponer un 20% adicional de ubicaciones a las que teníamos: estamos hablando de en torno a 20 talleres nuevos planificados. ¿Sabéis cuantos talleres se han parado por culpa de la situación? Cero. No se ha parado ninguna inversión en todo este tiempo. Sí se ha ralentizado alguna por causas ajenas, pero ninguna se ha detenido. Tenemos gente llamando a la puerta para invertir: es un negocio con futuro. Y es que probablemente la posventa del camión sea la que menos vaya a cambiar en los próximos años.

Por razones muy sencillas. En la parte de posventa del turismo la electrificación no es que sea incipiente, es que ya está ahí. Y la posventa del vehículo ligero está cambiando mucho más de lo que cambia la del camión, donde será mucho más lento. Creo que este es un sector en el que la gente todavía apuesta porque ve que tiene futuro.

En cuanto al futuro, donde tendremos que hacer más hincapié es precisamene en los cambios que hemos visto recientemente, en la manera de comunicarnos, cambios y tecnologías que ya existían pero a las que no sacábamos partido. Es algo que también va a llegar a los camiones. Por ejemplo, en Mercedes-Benz disponemos de una herramienta llamada Mercedes-Benz Uptime que te dice de manera preventiva cuándo el cliente va a tener un problema en el camión. Oye, cliente, para pronto porque en 24-48 horas puede que tengas un problema en tu camión porque nuestros parámetros así nos lo están indicando.

En esa manera de trabajar proactiva, y no reactiva, es en la que vamos a tener que enfocarnos todavía más de ahora en adelante. En el corto y medio plazo tenemos que trabajar la conectividad y estas nuevas herramientas que nos van a permitir ayudar al cliente de manera más eficiente y con menos paradas, que es al final de lo que se trata.

No te pierdas la entrevista completa con Rafael Brasero, Director de Posventa en Mercedes-Benz Trucks España.